平常的记忆聽新一代上海大众Polo初体验

来源:聽聽作者:聽聽 时间:2011-03-08聽聽

聽聽聽聽关于喜悦的定义有许多种,比如获得重生后的感动,也许还有重拾回忆时的温馨……世间万物并非总会如你所愿,所以幸福通常很小也很普通……

聽聽聽聽 也许你已经盯着全新Polo的图片看了很久,并且决定为了它漂亮的外表去支付一笔不算小的账单。我完全能够理解你此时的心情,就像当年的Polo车主们,因为那个俏皮可爱的表情而义无反顾一样。而今,曾经的那些Polo车主们早已成婚生子,陪伴他们度过那些美好时光的座驾或许也早已升级换代,让人颇有些伤感和遗憾。作为Polo车型的设计师之一,当年领导大众设计部门的瓦库斯(Hartmut Warkuss)早已离开工作岗位。凭借Polo车型,瓦库斯为大众赢得了当年的红点设计大奖。虽然有人曾经怀疑第四代Polo车型的车灯部分借鉴了奔驰的经典设计,但却一点儿也不妨碍这款灵巧可爱的家用轿车大获成功,以至于居纳克(Murat Guenak)时代的大众并未在Polo的设计上超越前者。

聽聽聽聽或许瓦库斯认为新世纪的大众产品需要融入更多的新鲜血液,所以当我们看到第四代大众Polo的时候,才会感到它与第三代车型之间找不到太多关联信息。如果你看过去年《高尔夫特辑》中的《重回经典》,就会发现那些关于高尔夫设计的主体元素并不仅仅属于高尔夫,它正在瓦尔特·达·席尔瓦(Walter Maria de’Silva)的引领下,让所有的大众品牌车型重新回到理性、务实的感情层面上来,这也正是“大众品牌传统价值的回归。”也因此,我们才能从第五代Polo身上,找到它与第三代车型之间更多同属感的主要原因。

聽聽聽聽与我们之前所熟悉的第六代高尔夫车型相比,无论车身比例、结构,还是线条的塑造与流动形式,它们二者之间也都有着很高的相似度。当然,全新Polo的一些细节经过独特的处理,比如经过重新雕琢的前照灯设计,线条的走势和过度明显要更加锐利。不过有些角度看上去,的确让人无法辨别它们的真实身份,除非身为主人并与之日夜相伴。虽然尾灯的造型让人觉得缺乏延续感,但新设计显然要更加注重立体结构的表现。如果将上一代产品摆在面前,新车型的设计手法无疑是划时代的。

聽聽聽聽我并不擅长用更多的词汇去描述大众产品的内饰设计,设计让位于功能的表现形式让这家德国厂商的内饰部分愈发趋同化,即便是作为旗舰产品的辉腾车型也是如此。当然,在用料的豪华感上,我们显然不能用更高的标准去要求一款普通的家用轿车。在品质与价格的双重标准作用下,相信每个人都有不同的主观价值目标。对于全新Polo而言,我们的摄影师刘杰显然要更有发言权。他熟悉Polo产品的每一个细节,虽然整体风格并未发生太明显的变化,但中控台偏向驾驶员一侧的处理方式,还是将内饰设计的重点放在了人机工程学的改良上。此外,新产品在内饰做工方面也比老款车型更加精致。无论驾驶席还是乘客空间,全新Polo都更加舒适,一些细节功能也更加便利,但硬质仪表台的塑料感的确不会让人抱有太多好感。

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